中國第七大沙漠庫布齊沙漠，盤踞在包茂高速西側(cè)。

從包頭出發(fā)，沿著包茂高速驅(qū)車60多公里，就可以到達(dá)庫布齊沙漠中的一處旅游勝地——響沙灣旅游景區(qū)。公路的開通，使得這片沙漠得以更好地治理和開發(fā)。

自上世紀(jì)80年代開始，庫布齊沙漠的命運就與公路緊密相連。

1998年，隨著中國首條穿沙公路——錫烏公路竣工，庫布齊沙漠與外界的聯(lián)系日益密切。居住在沙漠腹地的牧民，第一次乘坐汽車出來；治沙專家和當(dāng)?shù)匕傩沼纱诉M(jìn)入沙漠，打響治沙持久戰(zhàn)。

2002年，包茂高速公路包頭至東勝段通車，庫布齊沙漠隨之迎來了旅游業(yè)的春天，響沙灣景區(qū)、七星湖景區(qū)吸引著眾多游客前往，成為內(nèi)蒙古亮麗的旅游名片。

“庫布齊”為蒙古語，意思是“弓上的弦”，“幾”字彎形狀的黃河如弓，橫亙東西、綿延360多公里的沙漠如弦。

距今約3000年前，庫布齊還是一片生命之海，這里森林茂密、水草豐美、牛羊成群。然而由于自然環(huán)境的變化，加上毫無節(jié)制的放墾開荒，土地荒漠化不斷加劇，水草豐美的寶地退化成了“死亡之地”。庫布齊沙漠總面積約1.39萬平方公里，流動沙丘約占61%，沙丘高約10米到60米，像一條黃龍橫臥在鄂爾多斯高原北部，橫跨內(nèi)蒙古杭錦旗、達(dá)拉特旗、準(zhǔn)格爾旗三旗。

在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗生活了大半輩子的王榮飛笑稱，自己是“吃”著沙子長大的。他回憶，“以前一到春季，幾乎天天都刮沙塵暴，偶爾一天沒有沙塵還覺得不適應(yīng)?！?/span>

近日，中青報·中青網(wǎng)記者深入庫布齊沙漠腹地，這里已是另外一番景象，穿沙公路兩側(cè)密布著沙障，綠色的沙蒿與黃沙交織。

記者在七星湖旅游區(qū)，看到的是一株株沙棘、一排排油松、一片片湖泊，與沙漠和諧共處?！氨疽詾槭巧衬?，沒想?yún)s像是濕地。”一位游客說道。

近年來，庫布齊沙漠的生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，游客數(shù)量不斷增多，響沙灣旅游景區(qū)的工作人員介紹，即便是淡季，平均每天也要用越野車接駁客人100多趟。旅游旺季時，庫布齊沙漠中的蓮花酒店、七星湖酒店一房難求。

曾經(jīng)的沙海，如今煥發(fā)新的生機(jī)。這令人矚目的“綠色奇跡”，究竟是如何發(fā)生的？

正是第一條穿沙公路的修建，揭開了庫布齊沙漠治理的序幕。

1997年，穿沙公路開始施工，但是工人發(fā)現(xiàn)只要一刮風(fēng)，剛鋪好的路就會被沙子完全掩埋。因此，杭錦人意識到“必須要種樹固沙”，如果沒有植被壓沙護(hù)路，修路將難以推進(jìn)。

3年時間、7次會戰(zhàn)、13萬杭錦人，在公路兩側(cè)扎出2000多萬公頃沙障，栽下幾百萬株樹。當(dāng)?shù)匕傩胀ㄟ^修路學(xué)會了治沙，星星點點的綠色沿著公路兩側(cè)向沙漠深處延伸。

此后，庫布齊沙漠治理有序開展：栽種鎖邊林帶，建起綠色防風(fēng)固沙體系，喬、灌、草結(jié)合，帶、網(wǎng)、片相連。同時，將沙漠切割成塊狀，分區(qū)治理，建成一道道綠色生態(tài)屏障，阻止沙漠?dāng)U張蔓延。

截至目前，庫布齊沙漠綜合治理910萬畝，創(chuàng)造了5000多億元生態(tài)財富，使10多萬沙區(qū)民眾受益。

老一輩治沙人、億利沙漠研究院院長張吉樹告訴中青報·中青網(wǎng)記者，“以前我們十幾個人，擠在一臺202吉普車上到沙漠里治沙。”他回憶，每天從沙漠回來洗臉、洗腳，足足有半盆沙子，“吃飯也總感覺嘴里有沙子。”

智能微創(chuàng)植樹技術(shù)、風(fēng)向數(shù)據(jù)法植樹、無人機(jī)飛播造林技術(shù)……治沙技術(shù)不斷迭代創(chuàng)新。1988年出生的郝亞峰，現(xiàn)在已經(jīng)很少能體會到滿臉沙子的感覺。他的主要工作是用無人機(jī)飛播樹種，每年5月中旬到6月，是郝亞峰最忙的時候，他要在無人機(jī)升起到降落的短短十幾分鐘時間里，完成精準(zhǔn)播種。

如今，3條公路穿沙漠而過，庫布齊沙漠發(fā)生了翻天覆地的改變。被沙漠阻隔的兩地百姓交往便利了許多；當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)也隨之繁榮，杭錦旗獨貴塔拉鎮(zhèn)成為億利生態(tài)光伏發(fā)電綜合治理示范項目區(qū)，有的村民通過承包種植工程成了“百萬元戶”，曾經(jīng)的不毛之地也變成了一張沙漠治理的“綠色名片”。

來源：中國青年報