2020年10月12日，習(xí)近平總書(shū)記在廣東考察時(shí)來(lái)到潮州市。在潮州古城東門外的廣濟(jì)橋，習(xí)近平總書(shū)記沿橋步行，察看橋亭、浮橋，眺望韓江兩岸風(fēng)貌，了解橋梁歷史文化特色，聽(tīng)取廣濟(jì)橋修復(fù)保護(hù)情況介紹。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要珍惜和保護(hù)好這份寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，不能搞過(guò)度修繕、過(guò)度開(kāi)發(fā)，盡可能保留歷史原貌。

【廣濟(jì)橋的故事】

廣濟(jì)橋被譽(yù)為世界第一座啟閉式石梁橋，與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋并稱“中國(guó)四大古橋”。

在古代，經(jīng)過(guò)潮州的驛道曾是東南沿海北上閩浙京津的重要通道。然而穿城而過(guò)的韓江，卻曾阻隔了這條重要的交通干線。如何讓天塹變通途，自古以來(lái)就是潮州人民的企盼。

1171年，南宋潮州太守曾汪倡議，造舟為梁，以八十六只船架設(shè)浮橋，并在中流砌一個(gè)長(zhǎng)寬均為五丈的大石墩，以固定浮橋，由此拉開(kāi)了修建廣濟(jì)橋的帷幕。

受亞熱帶季風(fēng)氣候的影響，韓江汛期長(zhǎng)、流量大，水深流急，船翻人溺的事故時(shí)有發(fā)生。要在這樣的江中修橋，難度可想而知。最初修建的那座浮橋沒(méi)過(guò)幾年就被沖毀。為了防止這種情況再次出現(xiàn)，后世官員采取了從江兩岸逐個(gè)修筑橋墩，往江心推進(jìn)的方式修橋。經(jīng)過(guò)三百多年不懈努力，形成了浮橋、梁橋、拱橋三橋合一的景觀。廣濟(jì)橋可開(kāi)可合，方便兩岸民眾通行和大型船只通過(guò)。船舶逆韓江而上，直通內(nèi)陸，使潮州成為重要的商貿(mào)樞紐，奠定了今天潮州的商貿(mào)格局。

廣濟(jì)橋上有多座橋屋，均懸掛黑底金字匾額，上書(shū)“凌霄”、“冰壺”、“小蓬萊”、“青靄”等名稱，展現(xiàn)四時(shí)光影變幻、萬(wàn)般美景疊出的盛況。由于歷史上多次維修，橋屋呈現(xiàn)出不同時(shí)期的建筑特點(diǎn)，形態(tài)多樣，絢麗多姿，有“廿四樓臺(tái)廿四樣”之稱。廣濟(jì)橋的建筑樣式，充分展現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)建筑在潮州的傳承和發(fā)揚(yáng)，具有極高的橋梁美學(xué)價(jià)值，至今還有“到潮不到橋，枉費(fèi)走一遭”的說(shuō)法。

來(lái)源:新華社