近日，在北京中關(guān)村地區(qū)出現(xiàn)的“共享睡眠艙”被警方調(diào)查，認(rèn)定這些太空艙無須登記身份信息即可使用，易被違法犯罪人員利用，藏身落腳；太空艙為封閉式，內(nèi)部空間狹小，發(fā)生火災(zāi)后無法及時(shí)撲滅逃生，存在治安和消防隱患。目前，這家公司在北京投放的16處場(chǎng)所已停止運(yùn)營(yíng)，著手太空艙拆除和撤離工作。

據(jù)媒體報(bào)道，“共享睡眠艙”按小時(shí)計(jì)費(fèi)，用戶可在艙內(nèi)休息。睡眠艙外型形似太空艙，艙內(nèi)設(shè)有電扇，閱讀燈、充電插座等設(shè)施，但沒有空調(diào)。睡眠艙提供一次性寢具，包括一次性床單、一次性枕巾和太空毯。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.2元/分鐘(高峰期0.33/分鐘)，30分鐘起，封頂58元。月卡套餐為788元/月。

共享還是營(yíng)銷？共享雨傘、紙巾、書店紛紛上線

從共享單車帶火了共享經(jīng)濟(jì)之后，不僅是“共享睡眠艙”，共享KTV、共享按摩椅、共享雨傘等多個(gè)打著“共享經(jīng)濟(jì)”旗號(hào)的產(chǎn)品出現(xiàn)在了大眾視野中。網(wǎng)友稱，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在變味兒不少，感覺什么東西都能共享。

從今年5月，一家名為共享E傘的公司在深圳、杭州、昆明等18座城市投放了共享雨傘。

但共享雨傘投放不到一周，幾乎不見回收。網(wǎng)友質(zhì)疑，這根本就是間接賣傘，而不是所謂的“共享”，“這該是一段經(jīng)典的營(yíng)銷案例，還是無人銷售”。

共享雨傘創(chuàng)始人趙書平回應(yīng)：“我們沒設(shè)置雨傘樁。共享雨傘設(shè)計(jì)的初衷是讓百姓把傘帶回家。不是雨傘還回來了才叫共享。你拿回家自己用，或借給朋友，這也是共享的一種。認(rèn)為共享雨傘要像共享單車那樣從哪里來到哪里去，這是鉆牛角尖?！?/span>

根據(jù)共享雨傘的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，用戶可支付29元押金，再充值9元使用費(fèi)，即可使用0.5元/半小時(shí)的雨傘。也就是如果不歸還雨傘，相當(dāng)于38元購(gòu)入了一把雨傘?！澳銇砜纯次业膫?，質(zhì)量很好的，不是二十幾塊錢買得到的。好多商家都找我訂傘，我的傘非?；鸨！壁w書平說，目前已投入35萬把雨傘，計(jì)劃到2017年年底，還要投放1000萬把雨傘。

被網(wǎng)友質(zhì)疑借共享經(jīng)濟(jì)營(yíng)銷的，還有共享紙巾。自今年7月起，中山市一些公共場(chǎng)合，如美食街、醫(yī)院等，出現(xiàn)了共享紙巾機(jī)。用戶首次使用時(shí)，微信關(guān)注共享紙巾公眾號(hào)，紙巾機(jī)自動(dòng)出紙。之后使用時(shí)，在公眾號(hào)搜索附近紙巾機(jī)并前往，再在公眾號(hào)內(nèi)點(diǎn)擊“掃碼領(lǐng)紙巾”即可。但每天只能免費(fèi)領(lǐng)一包。如果要繼續(xù)得紙巾，需按0.5元一包的價(jià)格付費(fèi)。用戶每天免費(fèi)領(lǐng)取一包紙巾后，分享給朋友，那用戶和朋友都可免費(fèi)獲得一包紙巾。

紙巾機(jī)機(jī)身上有多個(gè)廣告位，商家可支付廣告費(fèi)后成為紙巾機(jī)的推薦商家。紙巾機(jī)公眾號(hào)下方子菜單中有“商家加盟”一欄。填寫商家信息可獲得免費(fèi)裝共享紙巾機(jī)的機(jī)會(huì)，以“高配款”紙巾機(jī)為例，裝機(jī)押金1980元。

“單單紙巾外包裝廣告收入和二維碼吸粉收入，每出一包紙巾，凈利潤(rùn)至少1元，一臺(tái)紙巾機(jī)成本約1000多元，按目前情況，每天每臺(tái)紙巾機(jī)出紙巾30包，這就意味著兩個(gè)月之內(nèi)就能回本，而且它還可以持續(xù)造血，這就是它的魅力所在?！惫蚕砑埥韯?chuàng)始人鄭品說。

鄭品告訴中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者，用餐者如果到中低檔餐廳吃完飯后沒紙巾會(huì)很尷尬，于是他萌生了創(chuàng)造共享紙巾機(jī)的想法。

“我們沒有生產(chǎn)制造一個(gè)新的產(chǎn)品，而是把商家的庫(kù)存紙巾利用共享紙巾機(jī)這個(gè)智能終端設(shè)備分配到需要的人手里，是對(duì)閑置資源的利用。所以共享經(jīng)濟(jì)的這個(gè)基礎(chǔ)是成立的。我們的共享紙巾智能終端也恰恰為共享提供了平臺(tái)。最后，共享紙巾做到了將物品的所有權(quán)和使用權(quán)切底分離，所以它是共享經(jīng)濟(jì)?！?/span>

那什么是“共享經(jīng)濟(jì)”呢？記者查閱資料，共享經(jīng)濟(jì)的術(shù)語最早由美國(guó)社會(huì)學(xué)家提出，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，讓他們以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)于供給方來說，通過在特定時(shí)間內(nèi)讓渡物品的使用權(quán)或提供服務(wù)，來獲得一定的金錢回報(bào)；對(duì)需求方而言，不直接擁有物品的所有權(quán)，而是通過租、借等共享的方式使用物品。

“共享經(jīng)濟(jì)的前提是把閑置的社會(huì)資源利用起來，而不能新增額外的產(chǎn)品和服務(wù)?！彼偻狙芯吭涸洪L(zhǎng)丁道師認(rèn)為，共享雨傘、共享紙巾機(jī)，包括之前出現(xiàn)的共享籃球、共享充電寶等都不屬于共享經(jīng)濟(jì)范疇。他說，看起來這些物品聯(lián)合了互聯(lián)網(wǎng)，也分離了物品的所有權(quán)和使用權(quán)，但不是所有和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)系的物品交易都算共享經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗鼈冞`背了“整合閑置資源”這個(gè)特征。這是“+互聯(lián)網(wǎng)”而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”

丁道師說，目前真正能算作共享經(jīng)濟(jì)的，只有房屋和順風(fēng)車。嚴(yán)格意義上講共享單車都不能算共享經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗皇情e置資源。如果按照共享單車的邏輯，那中國(guó)所有的酒店都是共享酒店了。

合肥新華書店三孝口店近期也推出了“共享書店”。讀者下載App，繳納99元押金后，可每次免費(fèi)借閱兩本總價(jià)不超過150元的書籍，免費(fèi)閱讀時(shí)限為10天。

“這和圖書館有什么區(qū)別？”針對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，新華書店三孝口店負(fù)責(zé)人解釋，在圖書館看書借書需要辦卡，流程繁瑣，而用App借書只需用手機(jī)完成。

“我對(duì)共享經(jīng)濟(jì)不太熟悉。這可以說是營(yíng)銷的一部分，但不能完全這么說。在營(yíng)銷之外，我們更希望看到的是增加讀者的閱讀量，做到全民閱讀。因?yàn)楣蚕頃闍pp降低了閱讀門檻，省了他們買書、借書的費(fèi)用?！痹撠?fù)責(zé)人說，“任何東西出來都是有好有壞的，不可能只有正面沒有負(fù)面。共享單車本質(zhì)上也只是個(gè)租車平臺(tái)?！?/span>

該共享書店還推出了“閱讀獎(jiǎng)學(xué)金”制度。用戶每次借閱后，只要按期歸還，就會(huì)有一筆閱讀獎(jiǎng)學(xué)金直接獎(jiǎng)勵(lì)到用戶的賬戶上，每成功借還一本圖書可獲得1元閱讀獎(jiǎng)學(xué)金，在90天內(nèi)閱讀完12本書還可獲得充值押金8%的閱讀獎(jiǎng)學(xué)金返還。

專家：這是分時(shí)租賃，不是共享經(jīng)濟(jì)

對(duì)于共享書店，丁道師認(rèn)為，“這種模式幾十年前就有了，現(xiàn)在只是加上了互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)借書平臺(tái)，其本質(zhì)是分時(shí)租賃，不是共享經(jīng)濟(jì)?！?/span>

“書店認(rèn)為把市民平時(shí)沒時(shí)間看的書整理起來就是利用了閑置資源，是共享經(jīng)濟(jì)，這是一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)闀瓯揪褪琴u書機(jī)構(gòu)，里面的物品怎么算閑置資源？如果是某個(gè)人把全城市民不看的書整理起來，再搭建一個(gè)平臺(tái)租賃圖書，這就是利用了閑置資源，勉強(qiáng)算共享經(jīng)濟(jì)?！倍〉缼熣f，“共享床鋪和共享書店是一個(gè)類型。都是分時(shí)租賃，而不是共享經(jīng)濟(jì)?！?/span>

中國(guó)政法大學(xué)傳播法中心研究員朱巍認(rèn)為，C2C才是分享經(jīng)濟(jì)，B2C不是分享經(jīng)濟(jì)，他們是打了分享經(jīng)濟(jì)的旗號(hào)。朱巍認(rèn)為，人們把共享經(jīng)濟(jì)理解錯(cuò)了。比如首約汽車和神舟租車是平臺(tái)自己買車，這樣一來就不是共享經(jīng)濟(jì)了。因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)平臺(tái)是一個(gè)分享信息的信息交互平臺(tái)，真正的車應(yīng)當(dāng)是來源于民間、來源于用戶。再以ofo為例，最開始發(fā)展的時(shí)候確實(shí)是分享經(jīng)濟(jì)，在校園里面大家把不用的車放到平臺(tái)上，讓別人騎。但現(xiàn)在包括摩拜單車和小藍(lán)車在內(nèi)，平臺(tái)自己買車，這樣就不是共享經(jīng)濟(jì)，而變成重資產(chǎn)平臺(tái)。

就在共享經(jīng)濟(jì)被炒熱的當(dāng)下，最近，還有一款“共享擼貓”的概念悄然在社交網(wǎng)絡(luò)爆紅。有文章介紹這個(gè)概念稱，用戶打開App，查看附近的貓，再點(diǎn)擊立即用貓，就能在找到貓咪后掃碼開始計(jì)費(fèi)擼貓。摸不同種類的貓，費(fèi)用不同。貓咪可以隨時(shí)被丟棄，等待下一任用戶撫摸。“交了這200元押金，全世界的貓都是你的。”而據(jù)記者調(diào)查，想要做共享貓咪App的不止一家。

然而，這種所謂的共享也讓網(wǎng)友們憤怒：“也就是說虐貓成本只要200元”，“貓咪認(rèn)生怎么辦？被虐待怎么辦？她平時(shí)的飲食、住宿怎么辦？你考慮過貓咪的感受嗎？”“不做這個(gè)App就是對(duì)貓最好的保護(hù)”。